YOKOHAMA A052 təkərləri haqqında geniş icmal
Yokohama A052 haqqında danışmağa bu videoya başlamağın iki yolu var.
Birinci variantda onun şüarından danışa bilərəm. Belə deyə bilərəm: “Əgər mütləq birinci yerdə finişə çatmalısınızsa, bu təkəri almalısınız.”
İkinci variant isə belədir: əgər təkərlərin görünüşünü sevirsinizsə, çox güman ki, artıq Yokohama A052-yə baxmısınız.
İndidən iki məsələ haqqında danışanda böyük bir qrup insanı narazı sala bilərəm. Üstəlik, bu iki məsələ A052-nin faktiki performansı ilə bağlı deyil.
Ona görə də Mazda Miata-nın açarlarını bir kənara qoyun. Söz verirəm ki, bu möhtəşəm təkərin performansına da toxunacağam.
Mənim adım Alex Martini-dir. Martini Works-ə xoş gəlmisiniz.
Əgər siz birbaşa qapınıza çatdırılan disk və təkər paketləri axtarırsınızsa, bunu martiniworks.com üzərindən edə bilərsiniz. Yaxud trek gününüz üçün əlavə təkər dəsti axtarırsınızsa, bu məsələdə də sizə kömək edə bilərik.
Qarşımda gördüyünüz təkər Yokohama A052-dir.
Bu təkərin xüsusi təqdimata çox ehtiyacı yoxdur, çünki artıq uzun müddətdir ki, bazardadır. İlk dəfə 2016-cı ildə elan edilmişdi və ilkin ölçü çeşidi ilə 2017-ci ildə satışa çıxarılmışdı. Həmin vaxt 16–18 düym diametrli ölçülərdə təklif olunurdu.
2025-ci ilə olan məlumata görə isə artıq 14 düymdən 20 düymə qədər müxtəlif ölçülərdə mövcuddur.
Yokohama A052 təkərlərinin ölçüləri və qiymətləri
İlk olaraq ölçülərdən başlayaq. Çünki bu, ən vacib məqamlardan biridir.
Burada gördüyümüz təkər 195/50 R15 ölçüsündədir.
Təkər ölçülərinə keçməzdən əvvəl qeyd etmək istəyirəm ki, bu təkəri bir qədər xüsusi edən bir neçə məqam var.
İlk satışa çıxarılanda yaxşı təkər idi, amma Amerika bazarında özünə yer tapmaqda çətinlik çəkirdi.
Bunun səbəbi ilə maraqlanırsınızsa, məncə Grassroots Magazine müxtəlif təkər testləri haqqında çox yaxşı məlumat verir və bu açıqlamaya tam kredit vermək lazımdır.
Məsələ onda idi ki, A052 ilk dəfə satışa çıxarılanda onun protektor dərinliyi müxtəlif yarış təşkilatlarının tələblərinə cavab vermirdi.
İlkin protektor dərinliyi təxminən 6/32 düym idi və bu, onun müəyyən yarış seriyalarına daxil olması üçün kifayət etmirdi.
2019-cu ildə təkərin yivləri dərinləşdirildi və SCCA və digər təşkilatların tələb etdiyi minimum 7/32 düym göstəricisinə uyğunlaşdırıldı.
Bundan sonra A052 həqiqətən populyarlıq qazanmağa başladı.
İnsanlar “Super 200”, “Special 200” və ya bir növ yarı-slick təkər adlandıra biləcəyimiz məhsullar axtaranda bu təkərin rəqabət apardığı bir neçə model var.
Məncə əsas rəqiblərdən biri Bridgestone RE71 RS-dir.
Bundan başqa, böyük ehtimalla Vredestein Tempesta P1 kimi başqa bir variantı da araşdırmısınız.
RT615K Plus ilə də müqayisə etmək mümkündür, baxmayaraq ki, bu müqayisə o qədər də geniş yayılmaya bilər.
Amma bu təkərin əsas rəqibi, real olaraq, Bridgestone RE71 RS-dir.
Bu təkərin niyə seçilə biləcəyindən və hansı hallarda digər variantın üstünlük təşkil edə biləcəyindən danışacağıq.
Martini Works olaraq biz kifayət qədər şəffafıq. Məqsədimiz sizin aldığınız məhsuldan razı qalmağınızdır. Qarşımızda bu təkər olduğu üçün sizi məhz onu almağa məcbur etməyəcəyik.
A052 hazırda kifayət qədər geniş ölçü çeşidinə malikdir.
14 düymlük təkər axtarırsınızsa, bu bir qədər təəccüblü ola bilər, amma müəyyən yarış seriyaları üçün hələ də belə ölçülər mövcuddur. Bu ölçüdə hazırda yalnız bir variant var və onun çəkisi təxminən 15 funtdur.
15 düymlük ölçülərə keçdikdə hazırda dörd ölçü mövcuddur.
Məsələn, 195/50 R15 ölçüsü 17,2 funt çəkir və bir təkərin qiyməti təxminən 236 dollar təşkil edir.
16 düym ölçüsündə təxminən yeddi variant var və qiymət bir təkər üçün təxminən 271 dollardır.
17 düymlük ölçüdə səkkiz müxtəlif variant mövcuddur. Qiymətlər təxminən 280–310 dollar arasında dəyişir.
18 düymlük ölçüdə hazırda 14 müxtəlif variant var və ölçülərdən biri 315/30 R18-dir. Bu, xüsusilə bəzi geniş arxa və ön təkər kombinasiyalarından istifadə edən avtomobillər üçün kifayət qədər güclü ölçüdür.
Bu ölçülərin qiyməti təxminən 300–581 dollar arasında dəyişir.
Yəni daha geniş ölçülərə keçdikcə bu, ucuz təkər deyil.
19 düymlük ölçüdə 295/35 ölçüsünə qədər altı variant var. Qiymətlər təxminən 308–419 dollar arasındadır.
20 düymlük ölçü isə kifayət qədər maraqlı seçimdir. Keçmişdə Lotus üçün xüsusi ölçülər təklif edilib. Porsche və Camaro üçün də müxtəlif ölçülər mövcuddur.
20 düymlük diametr bu avtomobillərin bir çoxu üçün uyğun ölçülərin hazırlanmasına imkan verir.
ABŞ istehsalı avtomobillər üçün 295/30 ölçüsünə qədər variantlar mövcuddur. Onların qiyməti təxminən 390–516 dollar arasında dəyişir.
Bu, ümumi qiymət mənzərəsidir.
A052 digər performans təkərləri ilə necə müqayisə olunur?
Bayaq qeyd etdiyim digər təkərlərlə müqayisədə A052 Vredestein Tempesta P1-dən daha bahalıdır.
Mövcudluqdan asılı olaraq Bridgestone RE71 RS ilə təxminən eyni qiymət səviyyəsində ola bilər.
Yokohama həmişə təkər istehsalında çox yaxşı iş görüb.
Məncə bunun səbəblərindən biri onun Yapon təkər şirkəti olmasıdır. Onların istehsal prosesində daha konservativ və nəzarətli yanaşma hiss olunur.
Əgər trekdə saniyələr uğrunda mübarizə aparmırsınızsa, insanların bu təkərdə ilk diqqət yetirdiyi məqam çox maraqlı protektor dizaynıdır.
Bu protektor haqqında bilmədiyiniz bir neçə məqam ola bilər.
Əsas məqamlardan biri odur ki, bu dizayn yalnız grip və ya autocross yarışlarından gəlmir. O, həmçinin ralli yarışlarındakı uğurdan qaynaqlanır.
Düşünürəm ki, həmin model A051T idi.
Protektorun çox oxşar asimmetrik dizayna malik olduğunu görə bilərsiniz.
Burada gördüyünüz dizaynın məqsədi yalnız suyu kənarlaşdırmaq deyil.
A052 yaş yolda da müəyyən performans göstərə bilir, lakin çox böyük su gölməçəsinə daxil olmamaq lazımdır.
Əsas məqsədlərdən biri isə istiliyi kənarlaşdırmaqdır.
Yokohama A052-nin trek performansı və sürətli isinməsi
A052-nin ən böyük üstünlüklərindən biri, onlayn rəylərdə də tez-tez qeyd edildiyi kimi, ilk dövrədə göstərdiyi performansdır.
Reddit müzakirələrində də eyni fikirlə qarşılaşmaq mümkündür.
Bu təkər ilk dövrədə həqiqətən çox güclüdür.
Əgər trekə çıxıb mümkün qədər tez vaxt göstəricisi əldə etmək istəyirsinizsə, A052 bunu çox yaxşı bacarır.
İlk dövrədə maksimal performans əldə etmək baxımından A052 RE71 RS, Vredestein Tempesta P1, RT615K Plus və bir çox digər 200 treadwear kateqoriyasındakı təkərlərdən daha yaxşı nəticə göstərə bilər.
Bu xüsusilə autocross üçün əhəmiyyətlidir.
Çünki belə yarışlarda çox vaxt yalnız bir dövrə sürürsünüz, avtomobil soyuyur və təxminən 30 dəqiqə sonra yenidən trasda olursunuz.
Bu ssenari üçün A052 çox yaxşı seçimdir.
A052-nin başqa bir böyük üstünlüyü ölçü çeşidinin geniş olmasıdır.
Tempesta P1 haqqında əvvəlki videoda danışarkən A052-nin bəzən stokda tapılmasının çətin olduğunu qeyd etmişdik.
Bu doğrudur.
Yokohama bu təkərdən çox böyük həcmdə istehsal etmir. Təkərlər satışa çıxdıqda isə bir çox insan böyük miqdarda alıb saxlayır.
Amma stokda olduqda A052-nin ölçü çeşidi həqiqətən çox yaxşıdır.
Lotus, Camaro, Mustang, Porsche və BMW kimi avtomobillər üçün uyğun ölçülər mövcuddur.
Qısamüddətli trek yarışlarında istifadə etmək istədiyiniz avtomobillərin əksəriyyəti üçün uyğun ölçü tapmaq mümkündür.
A052-nin istiliklə bağlı xüsusiyyətləri və əsas çatışmazlıqları
A052 ilk dövrədə çox yaxşıdır.
Amma bu təkərlə bağlı ən böyük narahatlıqlardan biri onun müəyyən temperatur həddinə çatdıqdan sonra performansını itirməsidir.
Bu məsələni özüm də test etmək istəyirəm.
Təkər çox sürətli şəkildə yol tutuşu əldə edir. Lakin müəyyən istilik səviyyəsinə çatdıqda və ya həddindən artıq qızdıqda performans azala bilər.
Bu, onun pis təkər olduğu anlamına gəlmir.
İsti vəziyyətdə də yaxşı performans göstərə bilər. Sadəcə nəzərə almaq lazımdır ki, bu təkərin yaratdığı istilik idarə olunmalıdır.
Əgər “quraşdır və unut” tipli, ardıcıl olaraq dövrədən-dövrəyə eyni performansı verən təkər axtarırsınızsa, A052 hər zaman sizin üçün uyğun seçim olmaya bilər.
Xüsusilə isti havalarda təkərləri ardıcıl olaraq dövrədən-dövrəyə maksimum yükləyəcəksinizsə, onun performansı gözləntilərinizi tam qarşılamaya bilər.
Digər tərəfdən, asimmetrik protektor dizaynı və daha sərt çiyin blokunun döngələrdə verdiyi üstünlüklər də var.
Yan divarın elastikliyi də kifayət qədər güclüdür.
Lakin belə rəylərdə texniki detallardan çox, bu təkərləri real şəraitdə istifadə edən insanların təcrübəsinə diqqət yetirmək daha faydalıdır.
A052-nin protektor dərinliyi olduqca azdır.
Bu isə yağışlı və əlverişsiz hava şəraitində müəyyən məhdudiyyətlər yaradır.
Yəni yağışda istifadə etmək mümkündür, amma suyu kənarlaşdırma qabiliyyəti baxımından möcüzə gözləmək olmaz.
200 treadwear kateqoriyasındakı təkərlərdən istifadə edərkən bunu nəzərə almaq lazımdır.
Əgər çox yağış yağan ərazidə yaşayırsınızsa, xüsusilə diqqətli olmalısınız.
Protektor dərinliyi azaldıqca bu problem daha ciddi hala gələ bilər.
Yokohama A052 seçmək üçün əsas səbəblər
A052-ni almaq üçün üç əsas səbəb var.
Birincisi, əgər təkərin çox sürətli isinməsini və ilk andan etibarən performans göstərməsini istəyirsinizsə, A052 bu kateqoriyada ən güclü variantlardan biridir.
200 treadwear sinfində müqayisə olunan təkərlər arasında performansını çox sürətli əldə etməsi onun əsas üstünlüklərindəndir.
Vredestein Tempesta ilə bağlı bunun əksini düşünən insanlar ola bilər.
Bizim E46 M3 üzərində keçirdiyimiz təcrübədə isə Tempesta P1-in tam performans səviyyəsinə çatması üçün müəyyən vaxt lazım olmuşdu.
Bu, bizim şəxsi təcrübəmizdir.
İkinci əsas üstünlük isə ölçü çeşididir.
Bu təkər həm yaxşı görünür, həm də bəzi qeyri-standart ölçülərdə tapıla bilir.
200 treadwear kateqoriyasındakı təkərlərdə bəzən sizin avtomobiliniz üçün düzgün ölçünü tapmaq təkərin özünü tapmaqdan daha çətin olur.
195/50 R15 ölçüsü buna yaxşı nümunədir.
Miata ilə autocross yarışlarında iştirak edən insanlar üçün bu ölçü adi görünə bilər, amma ümumi bazar baxımından o qədər də geniş yayılmış ölçü deyil.
Yokohama, Bridgestone, Falken, Toyo və Nitto kimi şirkətlər bu cür təkərləri yalnız böyük həcmdə satış əldə etdikləri üçün istehsal etmirlər.
Onlar müəyyən auditoriyanın bu məhsullara ehtiyac duyduğunu bildikləri üçün bu ölçüləri də təklif edirlər.
Bu, Yokohama-nın maraqlı tərəflərindən biridir.
Üçüncü üstünlük isə məhsula olan inamdır.
Bu təkərlər üçün müəyyən müddət ərzində geri qaytarma siyasətinin olması da müsbət məqamdır. Bu, istehsalçının məhsuluna güvəndiyini göstərən amillərdən biri kimi qiymətləndirilə bilər.
Yokohama-nın istehsal keyfiyyəti də diqqətəlayiqdir.
Belə təkərləri nəzərdən keçirərkən insanların onların laylara ayrılması, quraşdırıla bilməməsi və ya yan divarın sıradan çıxması kimi problemlərdən çox şikayət etmədiyini görmək mümkündür.
Bəzi xarici istehsal məhsullarında isə bu tip problemlərlə bağlı şikayətlərə rast gəlmək mümkündür.
Məsələn, bəzi istifadəçilər təkərin laylara ayrıldığını və ya eyni dəstdəki təkərlərin rezin qarışığının bir-birindən fərqli olduğunu bildirirlər.
Bunlar keyfiyyətə nəzarətlə bağlı məsələlərdir.
Yaponiya və digər ölkələrdəki bəzi istehsalçılar keyfiyyətə nəzarət məsələlərinə ciddi yanaşırlar.
Yokohama da istehsal etdiyi məhsulların keyfiyyətinə nəzarəti ilə tanınır.
Nəhayət, başqa bir üstünlük bu təkərin müəyyən mənada müxtəlif şəraitlərdə istifadə oluna bilməsidir.
200 treadwear təkərlər əsasən müəyyən bir məqsəd üçün hazırlanır.
A052 isə yağışlı və əlverişsiz hava şəraitində də müəyyən səviyyədə istifadə oluna bilir.
Soyuqda, istidə və hətta donma şəraitində müəyyən performans göstərə bilər.
Amma bu fikirlərə müəyyən ehtiyatla yanaşmaq lazımdır.
Bu, hər şəraitdə maksimum performans göstərən təkər deyil.
Onun davranışını başa düşdükdə və təkərin hansı şəraitdə nə qədər performans verdiyini bildikdə A052-dən daha çox razı qala bilərsiniz.
Yokohama A052 almamaq üçün əsas səbəblər
A052-ni seçməmək üçün də iki əsas səbəb var.
Birincisi, uzunömürlülük sizin üçün əsas prioritetdirsə, bu təkər ideal seçim olmaya bilər.
Bir çox istifadəçi daha ağır avtomobillərdə protektorun daha tez aşındığını bildirir.
Bunun səbəbi A052-nin nisbətən yumşaq rezin qarışığı ola bilər.
Böyük və ağır avtomobillərin əlavə çəkisi təkərin daha sürətli aşınmasına səbəb ola bilər.
Bəlkə də daha ağır avtomobillər üçün gələcəkdə bu təkərin fərqli versiyası hazırlana bilər.
Digər bir məqam isə təkərlərin düzgün istilik dövrünə salınmamasıdır.
Bəzi istifadəçilər təkərləri kifayət qədər qızdırmadan və soyutmadan istifadə edirlər.
Təkərləri düzgün şəkildə istilik dövrünə salmaq onların ömrünü uzatmağa və performansını qorumağa kömək edə bilər.
Məsələn, avtomobili təkərlərlə birlikdə trekə qədər təxminən 45 dəqiqə sürmək təkərlərin müəyyən qədər hərəkət etməsinə və istiləşməsinə imkan verir.
Bu, uzunmüddətli perspektivdə pula qənaət etməyə kömək edə bilər.
İkinci əsas problem isə A052-nin hər zaman stokda olmamasıdır.
Əslində əvvəlki videoda bu barədə zarafat etmişdim. Təkəri nəzərdən keçirmək istəyəndə stokda yox idi.
Buna görə də A052-ni ümumiyyətlə nəzərdən çıxarmışdım.
Bu isə bəzi insanları narazı salmışdı.
Amma açığı, təkəri əldə etmək mümkün deyilsə, onun haqqında məlumat əldə etməyin nə mənası var?
Təkərlər istifadə olunan məhsullardır və siz adətən onlara ehtiyacınız olduğu anda onları axtarırsınız.
A052-nin stokda olması onun dəyərini artırır.
Amma təkəri əldə etmək mümkün deyilsə, digər xüsusiyyətlərin çox da əhəmiyyəti qalmır.
Yekun: Yokohama A052 almağa dəyərmi?
Bütün bunları nəzərə alaraq, mən A052-yə çox yüksək qiymət verərdim.
Mən bu təkərdə hələ özüm sürməmişəm. Buna görə də onu avtomobilə quraşdırdıqdan sonra real testlər aparacağıq.
US Air-də testlər keçirməyə çalışacağıq. Həmçinin Road America-da da test etmək istəyirik.
Beləliklə, burada dediklərimizin real sürüş təcrübəmizlə nə dərəcədə uyğun olduğunu görə biləcəyik.
Mən bu təkəri test etmək üçün həqiqətən çox həyəcanlıyam.
Əgər bu videodan nəsə öyrəndinizsə, şərhlərdə bizimlə bölüşün.
Suallarınız varsa, çəkinmədən yaza bilərsiniz. Biz həmişə suallarınıza cavab verməyə çalışırıq.
Əgər A052 axtarırsınızsa, https://mail.yokohama.az/ saytına daxil ola bilərsiniz.